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Elektroauto "Uni", 90 km/h, 140 km Reichweite, LifeP04 Lithium-Akku
Elektroauto "Uni", 90 km/h, L7e, 12,1 kWh LifePO4 Lithium-Akku, Reichweite: bis zu 140 km, Bluetooth-Soundsystem, Stromkosten 100 km: 2,59 €, 20000 Watt, Förderung: THG-Quote, 30 lokale Förderungen in Deutschland. Premium-Service: Das E-Auto wird voll montiert durch unseren Fahrer an Sie geliefert
Das E-Auto Uni ist ab 30.05. lieferbar. Jetzt bestellen und garantiertes Exemplar sichern
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| Jetzt bestellen: 9.999 € · Premium-Anlieferung inklusive oder bequem ab ca. 225 €/Monat über EasyCredit & PayPal Ratenzahlung |
| 140 km Reichweite |
90 km/h Geschwindigkeit |
20.000 W Motorleistung |
2,59 € pro 100 km |
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Als Fahrzeug der Klasse L7e kann das „UNI" über Jobroller geleast werden. Dabei profitieren Sie von attraktiven Konditionen und können bis zu 40 % des Kaufpreises sparen. |
E-Auto Uni – Premium-Anlieferung inklusiveDank der Premium-Anlieferung wird Ihr E-Auto von unserem Fahrer vollständig montiert, ausgepackt und direkt bis zu Ihnen geliefert – kein Aufbau, kein Aufwand, einfach aufsteigen und losfahren. |
Unschlagbar günstig mobil
Verabschieden Sie sich von teuren Tankstellenbesuchen! Ausgestattet mit einem leistungsstarken 12,1 kWh Akku, bietet das Uni eine Reichweite von bis zu 140 km.
Ihr Spar-Vorteil: Eine Vollladung kostet (bei 30 Cent/kWh) lediglich 3,63 €. Das bedeutet: 100 Kilometer für nur ca. 2,59 €!
| 3,63 € Vollladung (12,1 kWh × 0,30 €) |
2,59 € Kosten pro 100 km |
Multimedia & Sicherheitspaket
Volle KonnektivitätKompatibel mit Android-Smartphones und iPhones. |
Navigation & StreamingNutzen Sie Navigation, Musik-Streaming und Ihre Apps sicher während der Fahrt. |
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EntertainmentVideo-Wiedergabe direkt über den Bildschirm (ideal für Pausen). |
RückfahrkameraDas Display dient als Monitor beim Rückwärtsfahren – perfektes und sicheres Einparken. |
Das Elektroauto Uni in Aktion
12,1 kWh LiFePO₄-Lithium-AkkuDer Akku erreicht eine Reichweite von bis zu 140 km und kann mit 2,2 kW/h Ladeleistung in etwa 5,5 Stunden vollständig geladen werden. Ein Ladegerät ist im Lieferumfang enthalten. Laden an 220V Haushaltssteckdose oder alternativ an Wallbox/Ladestation (Typ-2-zu-Schuko-Kabel ab ca. 40 € bei Amazon/eBay erhältlich). |
L7e-Elektroauto: Die clevere Alternativesteuerfrei · versichert ab ca. 168 €/Jahr · wartungsarm · nur 2,50 € auf 100 km Laut ADAC-Studie: monatliche Kosten für günstige Pkw durchschnittlich 700 € (Benzin, Reparaturen, Wertverlust). Mit dem Uni fahren Sie für einen Bruchteil davon. |
Förderung
Als L7e offiziell für die THG-Quote zertifiziert. Erlöse zwischen 250 und 310 EUR pro Jahr.
| 0 € Kfz-Steuer (10 J.) |
168 € Versicherung/Jahr |
3,63 € Vollladung (140 km) |
+300 € THG-Quote/Jahr |
Über 30 weitere Förderprogramme (Bund, Länder, Kommunen, Stadtwerke) – Turbo-AfA 75% im 1. Jahr, Landesförderungen bis 12.000 EUR, Stadtwerke-Prämien bis 500 EUR. Effektiv nur ca. 10 EUR/Monat Unterhalt möglich.
TÜV & Jobroller-VorteileL7e-Fahrzeuge müssen zum TÜV – mehr Sicherheit für Sie. Über Jobroller profitieren Sie von bis zu 29 % Ersparnis. Nach Ablauf der Finanzierung: Übernahme für ca. 10 % des Neupreises. Endpreis nur ca. 9.999 €. |
Versicherung: Beispielpreise
6.000 km/Jahr, Angaben ohne Gewähr (lokale Anfrage mit COC-Papieren)
| SF-Klasse | Haftpflicht | Teilkasko (150€ SB) | Vollkasko (300€ SB) |
|---|---|---|---|
| SF 1/2 | 29 €/Mon. | 41 €/Mon. | 77 €/Mon. |
| SF 10 | 19 €/Mon. | 31 €/Mon. | 53 €/Mon. |
| SF 20 | 14 €/Mon. | 27 €/Mon. | 44 €/Mon. |
Mit den mitgelieferten COC-Papieren können Sie bei Ihrem lokalen Versicherer ein individuelles Angebot einholen.
Das Elektroroller Futura VersprechenWir verstehen, dass der Kauf eines E-Autos mehr ist als nur eine Investition in ein Fortbewegungsmittel – es ist eine Investition in Ihre Lebensqualität und Mobilität.
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Technische Details
| Eigenschaft | Details |
|---|---|
| Größe (L/B/H) | 2,93 / 1,52 / 1,63 m |
| Motorleistung | konstant 13.000 W / max. 20.000 W |
| Geschwindigkeit | 90 km/h |
| Akku | 12,1 kWh LiFePO₄ Lithium (fest verbaut) |
| Reichweite | bis zu 140 Kilometer |
| Ladezeit | ca. 5,5–8 Stunden (220V, 2,2 kW/h) |
| Gewicht | 550 kg |
| Zuladung | 350 kg |
| Sitzplätze | 2 (Zweisitzer) |
| Heizung | Ja |
| Rückwärtsgang | Ja |
| Freisprechanlage | Ja |
| Rückfahrkamera | Ja |
| MP3 Radio | Ja |
| Fensterheber | Ja |
| Alarmanlage | Ja |
| Scheibenwischer | Ja |
| Reifen | F130/60-13 + R135/70R12 (Alufelgen) |
| Beleuchtung | Abblendlicht/Fernlicht + Brems-/Rücklicht |
| Bremsen | Scheibenbremsen vorne und hinten |
| Weiteres | Rückspiegel, Hupe, Blinkanlage, Stauraum |
| Anzeigen | Geschwindigkeit + Ladezustand |
| Zulassung | EEC-Zulassung (L7e) |
| Lieferumfang | E-Mobil, COC Dokument, Ladegerät |
Häufige Fragen
Welchen Führerschein benötige ich?
In Deutschland können Sie das L7e E-Auto mit einem Autoführerschein (Klasse B) fahren.
Wie wird das Elektroauto geliefert?
Komplett aufgebaut per Spedition mit Terminvereinbarung. Premium-Anlieferung: Unser Fahrer baut aus und übergibt fahrbereit.
Wie lange dauert das Laden?
An 220V Steckdose ca. 5,5–8 Stunden. Über Nacht einstecken, morgens losfahren. Auch Wallbox/Ladestation möglich.
Welche Förderungen gibt es?
THG-Quote (250–310 €/Jahr), Kfz-Steuerbefreiung (10 Jahre), 30+ Programme. Komplette Übersicht →
Gibt es Ersatzteile und Service?
Als Direktimporteur haben wir alle Teile im Zentrallager Halsenbach. Über 30 Werkstatt-Mitarbeiter + 300 Servicepartner stehen Ihnen zur Verfügung.
Jetzt Ihr Elektroauto Uni bestellen9.999 € · Premium-Anlieferung inklusive · 5 Tage Probefahrt
Oder bequem in Raten über EasyCredit / PayPal Ratenzahlung Dr. Ferrari GmbH · Industriestr. 1, 56283 Halsenbach · Tel: 06747 950060 |
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Mein täglicher Pendler-Held: 70 km Arbeitsweg |
| Frank S. auf 06.01.2026 | Ich nutze das Elektroauto „Uni“ jetzt seit einigen Wochen für meinen täglichen Arbeitsweg von insgesamt 70 Kilometern (Hin- und Rückfahrt). Wer wie ich eine kostengünstige, smarte Alternative zum herkömmlichen PKW sucht, sollte sich dieses L7e-Fahrzeug genauer ansehen. Hier ist mein Erfahrungsbericht: Fahrleistung & Autobahn-Check Mit seinen 20.000 Watt (20 kW) Maximalleistung ist der „Uni“ an der Ampel überraschend spritzig. Auf der Autobahn: Ja, man darf mit ihm auf die Autobahn, da er 93 km/h schafft. Ich fahre auf meinem Teilstück meistens entspannt im Windschatten von LKWs oder schwimme rechts mit. Er liegt dank der kompakten Bauweise und der 13-Zoll-Räder stabil auf der Straße. Man fühlt sich in der geschlossenen Kabine sicher und wettergeschützt. Beschleunigung: Die Kraftentfaltung ist dank Elektroantrieb sofort da – das Einfädeln auf die Schnellstraße klappt problemlos. Reichweite & Akku-Technologie Der 12,1 kWh LiFePO4-Akku ist das Herzstück. Reichweite: Die angegebenen 140 km sind ein Idealwert, aber bei meinem Mix aus Stadt und Autobahn (90 km/h) komme ich sehr verlässlich auf über 100 km. Das bedeutet für mich: Ich fahre meine 70 km zur Arbeit und habe abends immer noch einen Puffer von 30-40 %, ohne zwischendurch laden zu müssen. Langlebigkeit: LiFePO4 ist extrem zyklenfest – ich mache mir also keine Sorgen, dass der Akku nach zwei Jahren pendeln schlapp macht. Wirtschaftlichkeit (Der größte Pluspunkt!) Ich habe nachgerechnet: Bei Stromkosten von etwa 2,59 € auf 100 km zahle ich für meinen Arbeitsweg weniger als für einen Kaffee am Bahnhof. Ersparnis: Keine KFZ-Steuer, extrem günstige Versicherung (L7e-Klasse) und kaum Wartungskosten. Im Vergleich zu meinem alten Diesel spare ich monatlich hunderte Euro an Unterhalt und Sprit. Komfort & Ausstattung Interieur: Das Bluetooth-Soundsystem verbindet sich sofort mit meinem Handy, und dank der Freisprechanlage kann ich Telefonate während der Fahrt sicher erledigen. Parken: Mit knapp 2,90 m Länge finde ich in der Innenstadt Parklücken, an denen jeder SUV-Fahrer verzweifelt. Die Rückfahrkamera macht das Einparken zum Kinderspiel. Mein Fazit nach dem ersten Monat Der „Uni“ ist für mich kein „Zweitwagen“, sondern mein Haupt-Pendlerfahrzeug. Er ist kein Luxus-Liner, aber ein hochfunktionales, ehrliches E-Auto. Wer täglich pendelt und die Fixkosten radikal senken will, ohne auf den Komfort einer Heizung und eines Dachs über dem Kopf zu verzichten, liegt hier richtig. Was ich besonders liebe: Premium-Service: Das Auto wurde mir fahrbereit direkt vor die Tür geliefert – kein Stress mit Montage oder Anhänger. Fahrspaß: Er ist wendig und macht einfach gute Laune. Tipp für Pendler: Wer eine Steckdose am Stellplatz hat, für den ist der „Uni“ die ultimative „Geld-Spar-Maschine“. |
